1.采用新理論、新技術(shù)、新材料、新工藝、新方式?？梢钥紤]采用新材料；如用高強尼龍代替鑄鐵或鋼,不僅能夠延長壽命, 而且還能減少噪聲等。盡量采用H型鋼代替板材，同樣可以節(jié)約結(jié)構(gòu)材料的消耗，而且抗彎能力還能得到一定提高。采用新工藝；比如，改善涂裝工藝, 可以很好捉高油漆防腐質(zhì)量。采用新方式；長垣起重機由于受國家汽車目錄限制, 要制造隨車起重機得首先申報改裝汽車才行, 難度頗大, 需要政府部門協(xié)調(diào)才能解決，而國外的則不然。采用先進的設(shè)計理論,使結(jié)構(gòu)優(yōu)化,降低結(jié)構(gòu)自重。
2.對控制系統(tǒng)進行改進。調(diào)速系統(tǒng)改為變頻調(diào)速系統(tǒng)；變頻調(diào)速系統(tǒng)不僅效率高，而卻節(jié)能效果比較好。改善汽車起重機驅(qū)動方式；汽車起重機上、下車分別配發(fā)動機驅(qū)動可節(jié)能60%左右。
3.我們可以考慮降低起重機的自身質(zhì)量，而降低起重機的自身質(zhì)量的措施可以考慮降低起升機構(gòu)的質(zhì)量。這樣既減少了自身材料的消耗，同時也減少的廠房機構(gòu)的負荷。具體的措施如下：采用高質(zhì)量的電動機、減速器；我國相同容量的電動機質(zhì)量比德國的多三分之一左右，減速器的材質(zhì)，加工工藝等等都還存在嚴重的的不足，需要從各個環(huán)節(jié)分割攻破，才解解根本問題。改善卷筒形式；可以考慮采用大直徑卷筒, 增加容繩量, 減小起重小車尺寸和質(zhì)量。但需采用螺旋傘齒輪傳動增加減速比,制造難度大很多。
4.我們可以加強日常維護保養(yǎng), 從而延長
梁式起重機的使用壽命。日常的保養(yǎng)工作往往會被人們所忽視，因此我們更應該努力改進我們的不足之處，以便達到節(jié)能的目的。
